Двигатель AXP

Основная информация

AXP

Представляет собой двигатель с рядной структурой на четыре цилиндра. Характеризуется небольшой мощностью – 75 лошадиных сил. Объём двигателя 1390 кубических сантиметров. Производился для автомобилей VW. Имеет 4 поршня на каждый цилиндр. Степень сжатия составляет 10,5 к 1. Диаметр каждого цилиндра – 76,5 миллиметров. Камера сгорания имеет объём чуть больше 33 кубических сантиметров. Ход поршня 75,6 миллиметров. Двигатель устанавливался на VW Бора и Гольф 4 поколения. Отвечает экологическим нормам Евро 5. Владельцам AXP рекомендуется использовать масло mobil 5w-30 в двигатель axp. Масса двигателя гольф 4 1.4 axp 126 килограмм. Двигатель вмещает 3,5 литра масла, замену требуется производить не реже 1 раза в 15 тыс. километров.

Одна из особенностей моменты затяжки axp 1.4, которые меньше в сравнении с другими двигателями. В среднем значения равняются 70 – 80 Нм. У двигателя BCA аналогичные значения. Угол синхронизации коленвала и распредвала также нестандартный.

Характеристики двигателя AXP

Мощность, л.с.	60
Тип топлива	Бензин АИ-95
Объем, см*3	1397
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	120 (12) / 2500
Расход топлива, л/100 км	7.4
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Доп. информация о двигателе	впрыскивание во впускном коллекторе, OHV
Выброс CO2, г/км	178
Диаметр цилиндра, мм	75.5
Количество клапанов на цилиндр	2
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	60 (44) / 4500
Нагнетатель	Нет
Степень сжатия	10
Ход поршня, мм	78

Недостатки

Владельцы данных моторов выделяют следующие недостатки.

Натяжитель цепи ГРМ. Данная проблема встречается чаще других, появляется до 100 тысяч пробега. Основной признак растяжения цепи – треск в моторе. Требуется замена. Избежать растяжения удастся, если не оставлять транспортное средство на передаче при уклоне.
Машина может не поехать. В такой ситуации требуется проверить клапан турбокомпрессора.
Двигатель может троить, вибрировать на холодную. После согревания мотора данные недостатки исчезают самостоятельно. Также это характеризуется вибрацией двигателя гольфа 4 axp при разгоне.
Также двигатели известны некритичным поеданием качественного масла. При своевременном обслуживании авто, использовании правильного бензина, эксплуатации авто с соблюдением всех правил, удастся избежать данной проблемы.
Особенности турбины приводят к уменьшению тяги при поездках в одинаковом ритме. Появляется риск заклинивания оси вестгейта, нарушения работы актуатора. Решение зависит от причины уменьшения тяги. Для уменьшения вероятности возникновения данной проблемы периодически требуется как следует нажимать на газ.
Ещё одно слабое место у 4 axp – датчик коленвала.

Ресурс двигателя составляет более 200 тысяч километров.

Надежность

За основу взят чугунный блок цилиндров. Характеризуется двумя распределительными валами. ГРМ подразумевает цепь, которая должна использоваться на протяжении всей жизни 1.4 16v axp. Однако согласно отзывам замена требуется через каждые 100 тыс. километров. Мотор оснащен стандартным турбокомпрессором модели ТД025. Имеет небольшую мощность, возможность эффекта турбоямы.

Возможности тюнинга

Оптимальный вариант прибавки мощности – чип тюнинг. Таким образом удастся увеличить мощность до 90 лошадиных сил. На ресурсности двигателя это не скажется. Тюнинговать данный двигатель до высоких показателей мощности бессмысленно. Резко уменьшается надёжность и ресурсность двигателя. Дешевле будет приобрести новый двигатель.

Двигатель AXP

Основная информация

AXP

Недостатки

Надежность

Возможности тюнинга

Устанавливается на модели: