BYD Tang EV третьего поколения: 690 л.с. и два экрана

Китайский производитель BYD готовит к выпуску третье поколение электрического кроссовера Tang EV. Автомобиль, который позиционируется как «технологичный флагман» среди пятиместных SUV, был замечен в документах, поданных в Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT). Это первый официальный источник, подтверждающий ключевые параметры новинки.

Габариты и платформа

Новый Tang EV стал крупнее предшественника: длина выросла до 5045 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1740 мм, а колесная база составляет 2950 мм. По сравнению с текущей моделью автомобиль прибавил 145 мм в длине. В отличие от актуального поколения, которое предлагается в пяти- и шестиместном исполнении, новинка будет исключительно пятиместной. Это решение, вероятно, связано с желанием производителя сделать акцент на просторе салона и багажника.

Силовая установка и запас хода

Под капотом нового Tang EV — двухмоторная силовая установка с полным приводом. Передний электромотор развивает 288 л.с. (215 кВт), задний — 402 л.с. (300 кВт). Суммарная отдача достигает 690 л.с. (515 кВт). Питается система от литий-железо-фосфатной батареи Blade Battery 2.0 производства BYD Wuwei Fudi Battery Co. Доступны два варианта батареи: 88,682 кВт·ч и 105,792 кВт·ч. В зависимости от конфигурации запас хода по циклу CLTC составляет 730, 830 или 850 км. Кроме того, новинка поддерживает технологию Flash Charging, позволяющую зарядить батарею с 10% до 70% всего за пять минут. Это значительный шаг вперед для электромобилей такого класса.

Интерьер: два экрана и простор сзади

Салон нового Tang EV впечатляет не меньше технической начинки. Центральное место занимает вытянутый 35,4-дюймовый интегрированный дисплей, дополненный 30-дюймовым панорамным экраном. Интерьер будет доступен в двух цветовых решениях: Dune Beige и Amber Brown. Второй ряд оснащен креслами с нулевой гравитацией, а запас пространства для ног пассажиров сзади превышает 1000 мм. Как отметил Лу Тянь, генеральный менеджер династии BYD, это обеспечивает исключительный комфорт для всех пяти пассажиров.

Технологии и безопасность

Новый Tang EV получит ряд передовых разработок BYD. Среди них — интеллектуальная система управления кузовом DiSus-A с двухкамерной пневмоподвеской, а также усовершенствованная система помощи водителю God's Eye B. Эти технологии должны обеспечить высокий уровень комфорта и безопасности, характерный для флагманских моделей марки.

Позиционирование и сроки

Ожидается, что третье поколение Tang EV выйдет на рынок до конца 2026 года. Полноразмерный Great Tang, который уже продается, стоит от 239 900 юаней (около 35 500 долларов). Пятиместный Tang EV, вероятно, будет предложен по более доступной цене, что сделает его привлекательным для более широкой аудитории. За первые три месяца продаж BYD реализовал более 10 000 единиц флагманского полноразмерного SUV, что подтверждает интерес к электрическим моделям бренда.

Что это значит для российского рынка

Хотя официальных планов по выводу нового Tang EV на российский рынок нет, появление такой модели укрепляет позиции BYD как одного из лидеров в сегменте электромобилей. Для российских покупателей это означает, что конкуренция в премиальном сегменте электрокроссоверов будет расти, а технологии становятся все более доступными. Возможно, в будущем подобные автомобили появятся и в России через параллельный импорт или официальные каналы. Следим за развитием событий.