Citroen возрождает 2CV: электрический концепт за 15 000 евро к 2028 году

Компания Citroen представила концептуальный электрический вариант классического 2CV. Серийная версия должна появиться в 2028 году по стартовой цене около 15 000 евро. Премьера концепта состоялась в преддверии Парижского автосалона.

Возвращение легенды

Citroen 2CV, известный как «Deux Chevaux» (что по-французски означает «две лошади»), выпускался с 1948 по 1990 год. За 42 года производства было продано миллионы экземпляров. Автомобиль был доступным, комфортным, хотя и маломощным. Его узнаваемый облик с высоким округлым кузовом, круглыми фарами и подъёмными окнами стал символом эпохи. Особая мягкая подвеска позволяла преодолевать сельские дороги, не разбив яйца в корзине — этот образ часто использовался в рекламе.

Новый концепт сохраняет общие пропорции оригинала, но выглядит более современно: кабина стала менее покатой, капот — выше и квадратнее, колёсные арки — ниже, окна теперь опускаются, а задние подкрылки отсутствуют.

Ключевые особенности новинки

Концепт сохранил несколько знаковых черт: огромную тканевую крышу, которая может открываться полностью, и компактные размеры — новый 2CV на 10 сантиметров короче предшественника. Кроме того, Citroen обещает доступную цену: стартовая стоимость составит «около 15 000 евро» (чуть меньше 17 000 долларов).

Небольшие габариты помогают снизить цену. Новый 2CV не только короткий, но и лёгкий: целевая масса — около 1000 кг. Это меньше, чем у современного Mazda MX-5, и очень мало для электромобиля.

Технические характеристики: пока только догадки

Официальных данных о силовой установке нет. Однако, учитывая размеры и назначение модели, можно предположить, что мощность будет скромной. Оригинальный 2CV имел от 9 до 29 лошадиных сил в зависимости от версии. Электрическая версия наверняка будет мощнее любого из предшественников, но не станет спорткаром. Вероятно, новинка займёт место между 8-сильным Ami и 113-сильным C3.

Ёмкость батареи также неизвестна. Оригинальный 2CV задумывался как сельский автомобиль для поездок по французской глубинке с багажом. Но сегодня такой компактный электромобиль скорее городской. Конкуренты в этом сегменте обычно имеют батарею около 30 кВт·ч и запас хода около 250 км. Вполне возможно, что Citroen выберет похожие параметры.

Интерьер: простота и функциональность

Салон концепта выглядит мило, но спартански. Яркие цвета и необычные светильники в серию, скорее всего, не перейдут. Однако внутреннее убранство даёт представление о направлении: открытое пространство, максимум места для пассажиров и минимум технологических излишеств. Единственный заметный элемент — небольшой планшет на рулевой колонке и широкий дисплей перед водителем. На пассажирской стороне есть съёмный модуль радио/динамика.

Корзина в центре, возможно, появится в серийной версии в виде закрытого отсека для хранения. В концепте её дизайн отсылает к «корзине с яйцами» из технического задания оригинала. Более того, в дверных карманах есть выемки для полудюжины яиц — ещё одна отсылка к прошлому.

Что это значит для российского читателя

Возвращение Citroen 2CV в виде доступного электромобиля — важный сигнал для мирового автопрома. Если проект удастся, это докажет, что электромобили могут быть по-настоящему народными, а не только премиальными. Для России новость интересна прежде всего как тенденция: возможно, в будущем подобные недорогие электрокары появятся и на нашем рынке, хотя конкретных планов Citroen по России не объявлял. Следим за развитием событий.