Чемпион по ралли Эмиль Линдхольм, известный своими выступлениями на современных болидах, недавно получил возможность оценить историческую Škoda 120 S Rallye из коллекции музея Škoda. Сравнение двух раллийных автомобилей разных эпох показало, что философия чешского производителя осталась неизменной: делать машины, которые подходят пилотам с разным стилем вождения и обеспечивают надежность на пределе возможностей.
Историческая справка: Škoda 120 S Rallye
Škoda 120 S Rallye — раллийная версия модели Škoda 100, выпущенная в 1970-х годах. Автомобиль был омологирован для участия в международных соревнованиях FIA в классе до 1300 см³. Особенностью homologation стало отсутствие бамперов, что придало машине уникальный внешний вид. Под капотом устанавливался двигатель объемом чуть менее 1,3 литра, который в гоночной спецификации развивал до 120 лошадиных сил без использования турбонаддува — выдающийся показатель для своего времени.
В отличие от современных раллийных машин, 120 S Rallye сохранила многие серийные компоненты, включая педали и рычаг переключения передач. Тем не менее, автомобиль оснащался всем необходимым гоночным оборудованием: ковшовыми сиденьями и прочным каркасом безопасности.
Впечатления чемпиона
Эмиль Линдхольм, пилотируя 120 S Rallye, отметил, что вождение требует полной отдачи: «Это интенсивный опыт. Ты выжимаешь из машины все с помощью сердца и смелости. Это тренировка для всего тела, и в то же время ты чувствуешь каждое движение кузова. Мне это очень нравится». По его словам, особенно впечатляет двигатель, который при объеме менее 1,3 литра выдает 120 л.с. без турбины.
Пересев за руль современной Škoda Fabia RS Rally2, Линдхольм отметил: «Двигатель, полный привод и тормоза — все на высшем уровне. Машина легка в управлении и очень предсказуема». Fabia RS Rally2 уже добилась успеха не только на раллийных трассах, но и среди частных команд: приобретено 300 экземпляров.
Общие черты двух поколений
Несмотря на полувековую разницу, у обеих машин много общего. «Škoda 120 S Rallye подходила пилотам с разными стилями вождения. Она была надежной, долговечной и чрезвычайно популярной. Так же и сегодняшняя Fabia RS Rally2. Это просто не изменилось и никогда не изменится», — подчеркнул Линдхольм.
Традиция клиентских гоночных автомобилей Škoda восходит к 1970-м годам: уже тогда частные пилоты могли приобрести Škoda 110 L Rallye. Программа поддержки Škoda Motorsport не ограничивается продажей — она включает поставку запчастей и помощь в настройке автомобиля для каждого конкретного ралли.
Что это значит для российского читателя
История Škoda 120 S Rallye и ее сравнение с современной Fabia RS Rally2 демонстрируют преемственность инженерных традиций чешской марки. Для российских поклонников ралли этот материал интересен как иллюстрация эволюции гоночных технологий и подтверждение того, что философия Škoda — создавать надежные и конкурентоспособные автомобили — остается неизменной на протяжении десятилетий. Хотя исторические модели вряд ли появятся на российских трассах, опыт участия Škoda в ралли формирует репутацию бренда, что косвенно влияет и на восприятие серийных автомобилей.
Интересные новости
