Skoda гарантирует перепродажу автомобиля, если вы получите кредит собственными силами

Чешский автопроизводитель предлагает выгодные варианты финансирования для тех, кто беспокоится об остаточной стоимости EV. Австралийская компания Skoda рассчитывает на то, что покупатели выберут внутренний вариант финансирования - и если они сделают это, то по окончании срока кредита их будет ждать гарантированная цена трейд-ин. Программа "Гарантированная будущая стоимость" - это часть обновленной стратегии компании, направленной на то, чтобы стать ориентированным на стоимость выбором для покупателей - особенно сейчас, когда каждый доллар на счету. Мелкий шрифт на сайте компании гласит: "Это установленная минимальная остаточная стоимость вашего автомобиля, которая заранее определяется вашим выбором автомобиля, финансового продукта, лимита пробега и срока", а калькулятор на сайте поможет вам установить параметры".

По словам Михаэля Ирмера, управляющего директора Skoda Australia, это большой плюс для покупателей, которые не ограничиваются привлекательной ценой и могут беспокоиться о перепродаже или остаточной стоимости. "Это относительно новая концепция для австралийского рынка; возможно, до сих пор она прошла только один цикл покупки. У нас, в Skoda, этот автомобиль пользуется спросом на 20 процентов", - говорит Ирмер. Вы можете подумать: "Это не так много", но на самом деле это очень хорошо, больше, чем у большинства других игроков". Но есть ли еще потенциал? Безусловно". По словам босса марки, в Австралии и на других рынках около 70-80 процентов покупателей новых автомобилей обращаются за финансированием в той или иной форме, будь то привлечение средств из ипотечного кредита или зачетного счета, получение займа от родственников или получение автокредита или персонального кредита в банке.

По словам Ирмера, финансирование автосалонов, возможно, не считается столь надежным вариантом, учитывая некоторые недобросовестные сделки со стороны производителей комплектующих финансовых услуг в прошлом. "В настоящее время в Австралии финансирование автосалонов занимает лишь часть рынка - это связано с историей и наследием этой отрасли, которая до недавнего времени была в значительной степени нерегулируемой", - говорит он. "Регулирование улучшилось, но восприятию нанесен большой ущерб. Не стоит первым делом обращаться в автосалон за покупкой финансов, потому что там было много фанатизма и негативных сюрпризов - слишком высокие цены, из-за чего вы оказываетесь в минусе. И тому подобное. Или отсутствие гарантии остаточной стоимости. Или разнообразные процентные ставки для оценки риска".

По словам г-на Ирмера, двусмысленность условий некоторых кредитов - это то, что Skoda Australia стремится свести на нет своими четкими и простыми планами. "Мы хотим устранить все это с помощью данной программы. В Великобритании, например, примерно 70-80 процентов покупателей приобретают автомобиль по этой программе. Но в Австралии мы исходим из другой отправной точки, поэтому быстро достичь такого высокого уровня не получится, но мы хотим развивать ее дальше". Skoda скоро запустит свою первую EV-модель в Австралии - внедорожник Enyaq, который станет самым дорогим автомобилем Skoda в истории. Но, как показали другие примеры, Enyaq может иметь лучшую остаточную стоимость, поскольку этап "ранних последователей" EV уже прошел.

По словам г-на Ирмера, бренд понимает, насколько неопределенным является мнение покупателей о стоимости перепродажи EV. "Когда это становится действительно важным, речь идет об электромобилях", - сказал он. "Есть одна вещь, которая уникальна по сравнению с автомобилями с ДВС - цена покупки немного выше, но при этом эксплуатационные расходы ниже". "Но для потребителя есть еще две вещи, которые действительно важны. Первая - как будет обстоять дело с продажей автомобиля через пару лет - особенно когда вы видите новости из Великобритании, Америки или Европы, люди немного опасаются стоимости перепродажи EV. "Что будет дальше, как это будет с батареей и быстрым развитием технологий?" - размышляет он. "Поэтому очень хорошо иметь такой актив как GFV и такую уверенность в том, что кто-то, решившись на прыжок в BEV, по крайней мере, будет защищен от любых неожиданностей. Это даже важнее, чем в автомобилях с ДВС". 

"Технологический прогресс и совершенствование батарей в настоящее время происходят гораздо быстрее. А это значит, что многим потребителям имеет смысл сказать: "Я хочу быть готовым к переходу через четыре или пять лет", и с помощью программы GFV вы сможете легко это сделать", - сказал г-н Ирмер. Линейка Skoda Enyaq EV будет запущена в октябре 2024 года, тогда же на дороги выйдут стандартный Enyaq '85' с одним мотором и двухмоторный AWD Enyaq RS. Цены на оба автомобиля еще не подтверждены, но оба будут поставляться в максимальной комплектации, а на старте продаж каждый из них будет предлагаться исключительно в кузове купе.